近期，受中东局势持续影响，原本计划进入海湾地区的大量货物，开始转运至印度、巴基斯坦等南亚港口进行临时中转和堆存，导致区域港口运营压力明显上升。

根据德迅最新港口运营数据显示，印度西海岸主要集装箱港口——那瓦舍瓦港（Nhava Sheva）和蒙德拉港（Mundra）目前均出现不同程度拥堵。

截至5月26日：

业内人士表示，近期大量改道货物进入印度港口，是导致港口堆场压力快速上升的重要原因。

目前，那瓦舍瓦港及蒙德拉港部分码头堆场密度已处于高位运行状态。据市场消息，为缓解场站压力，部分码头已开始限制闸口放行及集装箱进场，以控制场内箱量。

与此同时，印度部分内陆铁路及卡车运输资源也出现紧张，港口集疏运效率受到一定影响。

除印度外，巴基斯坦卡拉奇港近期同样维持高负荷运转。

公开数据显示，在中东局势持续扰动背景下，卡拉奇港4月集装箱吞吐量达到11.13万TEU，创阶段性新高。

业内认为，部分中东改道货物及区域转运需求增加，是推动吞吐量增长的重要原因之一。

近期，多家国际船公司及物流企业已发布南亚港口延误提醒。除港口拥堵外，部分航线还面临：

• 船期延误；

• 空箱周转放缓；

• 内陆运输压力增加；

• 中转效率下降等问题。

在红海及中东局势持续影响下，南亚港口正逐渐成为区域货物中转的重要节点。