3月25日，MSC宣布对以下航线征收紧急燃油附加费 (EFS)，自2026年4月1日开航日（已装船）起生效，直至另行通知为止：

• 南非、纳米比亚、莫桑比克及东非至印巴次大陆、中东及红海地区

  干货箱 130美元/TEU

  冷藏箱 195美元/TEU

  
  

• 坦桑尼亚至中东、印巴、斯里兰卡、孟加拉国及远东航线

  干箱：130美元/TEU

  冷藏箱：195美元/TEU

3月25日，马士基更新危险货物接收和空集装箱退还情况的公告：

• 危险品货物：

  往返或途经阿联酋（包括但不限于豪尔费坎）、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、阿曼（塞拉莱、索哈尔）及沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒）的所有订舱继续暂停，以下情况除外：

  
  

  沙特阿拉伯：吉达、阿卜杜拉国王港及亚喀巴港的往返订舱可接受，但IMO 5.1 类货物仍暂停接收。

  
  

  阿曼：塞拉莱、索哈尔港的往返订舱可接受，但IMO 5.1 类货物除外。此外，经塞拉莱的跨境运输目前受限，且禁止危险品运输。

  
  

  以色列：特定联合国编号（UN No.）的危险品货物运输仍受限制。

• 实施以下临时滞箱解决方案，以便空箱及时回场：

  
  

  方案1：2026年2月28日至3月25日期间卸船的集装箱——仅限塞拉莱港（3月25日前已提离闸口的箱型不适用）

  
  

  提供15天免费期（FT）（含标准费率免费期），以协助加快货物清关，仅适用于跨境运输，涵盖所有干箱及冷藏箱。

  
  

  若合同约定免费期长于本次优惠，则按服务合同条款执行。

  
  

  优惠适用于2026年3月25日至3月31日23:59前从塞拉莱港提离闸口的所有集装箱。如服务合同提供更长免费期，以合同为准。

  
  

  自2026年4月1日起提离闸口的集装箱，无论何种原因，均按标准（或合同约定，如有）免费期条款执行。

  
  

  方案2：2026年3月26日及之后卸船的集装箱——塞拉莱港及吉达港

  
  

  将执行标准或合同约定免费期条款，但客户可按以下标准购买免费期延期套餐：

  塞拉莱港：12天，360美元/箱

  吉达港：8天，100美元/箱

  
  

  如客户希望购买该套餐，需线下联系客户体验专员办理。

  
  

  套餐使用完毕后如需额外免费期，客户可通过线上免费期延期产品继续购买天数。

  
  

  方案3：出口货——货主拖车跨境集装箱

  
  

  自2026年3月26日起，货主拖车跨境货物将享受总计15天免费期（FT）。该免费期包含标准费率免费期，旨在为客户提升操作灵活性。

  
  

  优惠适用于2026年4月30日及之前有装船日期（PCD）的所有集装箱。

自2026年3月16日（开航日）起直至另行通知，从南非、纳米比亚、莫桑比克及东非至印巴次大陆、中东、红海航线实施紧急燃油附加费（EFS）：

• 干散货箱 每TEU118美元

• 冷藏箱 每TEU177美元

自2026年3月16日（开航日）起直至另行通知，从坦桑尼亚到中东和远东的航线征收紧急燃油附加费 (EFS)：

• 干散货箱 每TEU99美元

• 冷藏箱 每TEU148美元

• 目前由MSC掌管、从阿拉伯湾及波斯湾各港口发出的部分出口货物（无论已在岸上或已装船），终止本次航程，同样适用于已发放用于装货的空集装箱。

• 所有受影响货物将在指定港口卸下，并可供货方提取。自此时起，货物的保管权、风险及责任将转移至货方。根据合同约定，与卸货、操作、仓储及相关服务产生的一切费用，均由货方承担。

• 若客户希望通过 MSC 以其他航线或方案继续运输货物，可通过常规 MSC 代理渠道另行签订新的独立运输合同。

• 所有受影响货物将强制收取每集装箱800美元附加费。

• 针对发往海湾地区内陆货物推出Dragon（龙线）与Jade（玉线）航线，提供连接亚洲、极具竞争力的运输时效。

• 在商运拖车及指定拖运业务方面提供进一步支持，使货物能够通过阿卜杜拉国王港与吉达港，经内陆运输至海湾地区。

  海湾地区主要内陆目的地包括：达曼、利雅得、朱拜勒、巴林、科威特、哈马德、杰贝阿里及阿布扎比。

• 对所有从阿拉伯半岛（巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋）运往西非、东非、南非、莫桑比克和印度洋岛屿的货物征收战争风险附加费（WAR），自2026年3月5日起生效，直至另行通知。

  具体为：20英尺集装箱2000美元，40英尺集装箱3000美元，冷藏集装箱4000美元。

• 所有目的地为阿拉伯湾港口，并由MSC保管和照管的货物（无论位于岸上还是海上）航程结束，适用于所有已放行装货且计划出口至阿拉伯湾港口的空集装箱。

• 所有在途货物将被改道至下一个安全卸货港。

往返或途经阿联酋（含但不限于豪尔费坎）、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、阿曼（塞拉莱、索哈尔）、沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒） 的所有危险品订舱继续暂停，以下情况除外：

• 沙特阿拉伯：接受往返吉达、阿卜杜拉国王港、亚喀巴的订舱，国际海事组织（IMO）5.1 类货物除外（仍暂停）。

• 阿曼：接受往返塞拉莱、索哈尔的订舱，国际海事组织（IMO）5.1 类货物除外。此外，经塞拉莱的跨境运输目前受限，危险品禁止运输。

• 以色列：特定联合国编号的危险品货物仍受限（详情见下表）。

针对进出以下港口的装货货物，将加收紧急运费：伊拉克、科威特、沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒）、巴林、卡塔尔、阿联酋及阿曼（塞拉莱港除外）。

收费标准根据集装箱类型而定，费用已包含从临时仓储点至最终目的地的运输费用：

• 20英尺普通干货箱：每箱1800美元

• 40英尺普通干货箱：每箱3000美元

• 冷藏箱、特种箱及危险品箱：每箱3800美元

• 以下为在途货物可选方案：

  方案A：按原计划完成运输，含临时仓储

  费用：收取上述霍尔木兹海峡紧急运费，该费用已包含14天在途仓储费用，超出14天后，将按每标准箱每日25美元收取仓储费。

  货物将由马士基选定港口进行长期仓储，若局势长期持续，保留宣布终止航程的权利，届时已开具或已支付的仓储费用不予减免、不予退还。

  方案B与方案C：退运至起运地、变更目的地费用：由运费支付方承担标准目的港弃货费用及相应运价，另加额外运费。

若集装箱抵达受影响区域前做出选择，不收取霍尔木兹海峡紧急运费，仅收取目的港弃货费用及运费差价；

若集装箱已抵达受影响区域，或计划卸船前 72 小时内做出选择，则需收取霍尔木兹海峡紧急运费。

• 鉴于即将到来的开斋节假期，上述方案的选择截止日期延长至2026年3月25日。

  若在此日期前未收到针对受影响货物的回复，马士基将联系办理航程终止相关手续。

  若已选择方案A，或集装箱已在在途仓储港口卸船后，再改为选择方案B或方案C，霍尔木兹海峡紧急运费仍照常收取，不予减免或退还。

仓储费用自货物在仓储港口卸船后的第15天起计收，直至出现以下任一情况为止：

• 集装箱装船继续完成原计划后续航程；

• 集装箱装船退运至起运地，即方案B；

• 集装箱装船运往新的目的港，即方案C；

• 航程终止，或客户选择在在途仓储港口自行提箱离场。

指定退运地点适用的当地滞箱滞港费率请至马士基官网查询。

马士基货物保险将继续按照保单条款为中东地区货物提供保障，但相关情况正持续密切评估。

多家保险公司已缩减或停止对红海、阿曼湾及波斯湾区域货物的承保，尤其针对船舶本身保险；马士基亦正在缩减该区域运营业务。

新增：进口——陆桥方案：

• 自亚喀巴港至伊拉克

沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿联酋、卡塔尔及伊拉克陆桥运输方案：

• 出口——承运人负责运输的陆桥方案：

  海湾北部始发地（达曼、朱拜勒、巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋、阿曼）经吉达港运输；

  伊拉克经亚喀巴港运输；

  阿联酋通过陆桥方案，经苏哈尔、塞拉莱、吉达港运往全球其他地区。

• 进口——本地内陆服务：

  吉达港至利雅得、达曼（承运人负责运输）；

  豪尔费坎、富查伊拉、杰贝阿里、阿布扎比港至阿联酋其他地区；

  塞拉莱至阿曼内陆目的地。

• 进口——陆桥运输方案：

  吉达港至巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋、阿曼；

  豪尔费坎、富查伊拉至沙特阿拉伯、科威特、巴林、卡塔尔；

  塞拉莱、苏哈尔至阿联酋、沙特阿拉伯、科威特、巴林、卡塔尔。

可承接货物类型（视运力情况而定）：普通干货、冷冻货物

同时，自2026年3月25日起全球统一征收紧急燃油附加费（EBS），无任何例外，以监管审批为准：

• 干货箱、特种箱及闲置冷柜（EBS DRY+ Special Equipment + NOR）：

  -所有远洋航线去程——20尺干货箱200美元，40尺干货箱400美元，40尺、45尺高柜400美元

  -所有远洋航线回程——20尺干货箱100美元，40尺干货箱200美元，40尺、45尺高柜200美元

  -区域内航线所有方向——20尺干货箱100美元，40尺干货箱200美元，40尺、45尺高柜200美元

• 冷藏箱（EBS REEF）：

  -所有远洋航线去程——20尺冷藏箱300美元，40尺冷藏箱600美元

  -所有远洋航线回程——20尺冷藏箱150美元，40尺冷藏箱300 美元

  -区域内航线所有方向——20尺冷藏箱150美元，40尺冷藏箱300美元

  
  

此外，自2026年4月1日起（以交货日期为准），直至另行通知，将实施多式联运燃料费（EFS/IFS）：

• 适用于塞尔维亚、波斯尼亚和黑塞哥维那：卡车：4.5%，2026年4月1日至2026年4月30日期间生效。

• 适用于新加坡：裕廊区域：单程50新元，非裕廊区域：单程65新元，自2026年3月19日（费用计算日）起生效执行，直至另行通知。

• 适用于菲律宾全国范围内的内陆拖运业务：整箱货物运输（FCL）及整车卡车运输（FTL）——在卡车运费基础上加收16.5%。

*菲律宾燃油调整计算方式：卡车整体运费将在每周三进行调整，以反映燃油价格涨跌，调整幅度对应上周零售燃油价格±10%的波动。

  原燃油基准价：55菲律宾比索/升

  当前燃油基准价：第11周85菲律宾比索/升

  燃油成本占比：卡车运费的30%

• 部分堆场有限接收空箱，需收取卸箱费（DRP）：

   -阿曼（苏哈尔、塞拉莱）：不收取

   -沙特阿拉伯（吉达）：不收取

   -阿联酋（阿布扎比、杰贝阿里）：20尺柜600美元，40尺柜1200美元，20尺及40尺冷藏柜1200美元

   -巴林：20尺柜3000美元，40尺柜2500美元，20尺及40尺冷藏柜2500美元

   -科威特：20尺柜、40尺柜、20尺及40尺冷藏柜均收2500美元

   -沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒）：20尺柜2200美元

• 阿曼（苏哈尔）：仅接收在阿曼卸货客户的空箱

  约旦（亚喀巴）：仅接收在伊拉克卸货客户的空箱

• 已完成卸货且已出具提货单（DO）的集装箱：若提货单标注的返还站点在进场时仍可接收空箱，可返还至该站点；若标注站点届时无法接收空箱，马士基将出具最新指引，安排返还至可用的指定堆场。

• 对所有货物起运地至阿曼苏哈尔（Sohar） 和 阿联酋豪尔费坎（Khor Fakkan）的航线征收紧急附加费（ECS）。

  20英尺普货箱 1800美元

  40英尺 / 45英尺普货箱 3000美元

  20英尺冷藏柜 1900美元

  40英尺冷藏柜 3900美元

• 非FMC管辖国家价格生效日（PCD）为 2026年3月17日，FMC管辖国家实施日为2026年4月17日，越南实施日为2026年4月2日。

• 实施临时空箱归还安排，即日起，进入阿联酋、卡塔尔、沙特（朱拜勒）、伊拉克、阿曼（杜库姆） 的现有及新进口货物，空箱不得返回原通常归还地点，仅可送至指定仓库：

  阿曼→萨拉拉（Salalah）、索哈尔（Sohar）；沙特→吉达（Jeddah）。

• 有限接受及收费安排：

  阿联酋（阿布扎比）：仅接受并收取归还费（DRP）20尺 USD 600 / 40尺 USD 1,200

  沙特（达曼、朱拜勒）：40尺及冷藏箱全部接受，20尺仅接受并收取 DRP USD 2,200

  伊拉克（阿卡巴）、巴林、科威特：接受并收取相应 DRP（伊拉克未说明金额，巴林 USD 3,000/箱，科威特 USD 2,500/箱）

• 已放货并出具提货单（DO）的情况：

  DO指定的归还地点若允许接收空箱，可按原地归还，若不接受空箱，马士基将指示改送至可用指定仓库。

• 暂停所有往返阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、约旦、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯的冷藏货物、危险品、超尺寸及标准尺寸货物、普通干货的订舱，对关键食品、药品及易腐货物予以特殊保障。

• 可接受往返沙特阿拉伯（吉达、阿卜杜拉国王港）、约旦、阿曼（萨拉莱）、黎巴嫩、以色列的货物订舱。

• 上述所有限制不适用于MLL运营商订舱。

• 对进出伊拉克、科威特、沙特阿拉伯（达曼及朱拜勒）、巴林、卡塔尔、阿联酋、阿曼（塞拉莱除外）港口的货物加收紧急附加费：

  20英尺普货箱 1800美元

  40英尺普货箱 3000美元

  冷藏、特种及危险品箱 3800美元

• 在途货物处理方案：

   1.按原航程完成运输（含临时仓储）

   费用：收取霍尔木兹海峡紧急附加费，含14天在途仓储。超过14天后：25美元/TEU/天，冷藏箱另计监控及插电费，每两周开票一次。

   货物将存入马士基指定港口长期仓储，安全可行后立即续运，费用已含在附加费内。

   2.退回起运地

   费用：支付标准退运费用及额外运费，以运营确认为准。

   3.更改目的地

   费用：支付标准改港费用及额外运费，以运营确认为准。

• 如在2026年3月21日前未收到关于受影响货物的指示，将联系客户确认航程终止。

• 途经中东地区和霍尔木兹海峡的各航线/船舶的应急预案和最新进展，请至马士基官网公告页面查看。

• 参考3月11日同标题公告，已覆盖更新。

• 实施临时紧急燃油附加费（EBS）。

  普货 + 特种柜 + 非冷藏危险品（NOR）：

  所有长途航线去程：20尺200美元，40尺400美元，40尺、45尺高柜400美元；

  所有长途航线回程及区域内航线所有方向：20尺100美元，40尺200美元，40尺、45尺高柜200美元；

  冷藏箱：

  所有长途航线去程：20尺300美元、40尺600美元

  所有长途航线回程：20尺150美元、40尺300美元

  区域内航线所有方向：20尺150美元、40尺300美元

• 自2026年3月25日（费用计算日）起，全球范围统一执行，无任何例外，以监管审批为准。

• EBS将每14天评估一次，并根据燃油供应、成本及配比进行上调或下调。

• 参考3月11日第八号通知，已覆盖更新。

• 实施空集装箱回运临时调整安排，在另行通知前，针对进口至阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒）、巴林、科威特、伊拉克及阿曼（杜库姆）的货物，其空集装箱将不再允许在常规地点回运，请仅将空箱送至指定空箱回运场站：

  阿曼——塞拉莱、苏哈尔

  沙特阿拉伯——吉达

• 暂停所有往返阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、约旦、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯的冷藏货物、危险品、超限货物订舱。

• 暂停所有往返阿联酋、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯（达曼和朱拜勒）、阿曼（苏哈尔）和巴林的干货预订。

• 接受往返沙特阿拉伯（吉达和阿卜杜拉国王港）、约旦、阿曼（萨拉莱）、黎巴嫩、以色列的干货预订。

• 暂停阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林的冷藏、危险/特殊货物接收，直至进一步通知。

• 暂停印度次大陆（印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡）与阿联酋、巴林、卡塔尔、伊拉克、科威特和沙特之间的所有订舱。

• 关闭阿联酋、卡塔尔、阿曼等地办事处。

• 自2026年3月23日起，将在指定区域范围内征收内陆紧急燃油附加费（IEFS），更多详情请联系日常对接的达飞海运当地代表。

• 如需履行相关监管备案程序将另行执行。

原于3月16日生效的紧急燃油附加费（EFS）金额将进行调整，并自3月27日起执行新标准，具体如下：

1.所有远洋航线：

去程——

• 干箱：265美元/标准箱

• 冷藏箱：320美元/标准箱

• 干箱：230欧元/标准箱

• 冷藏箱：275欧元/标准箱

• 超限货物：450美元/20英尺箱、900 美元/40英尺箱

• 非滚装散杂货：265美元/每使用及亏箱标准箱

回程——

• 干箱：130美元/标准箱

• 冷藏箱：155美元/标准箱

• 干箱：110欧元/标准箱

• 冷藏箱：135欧元/标准箱

• 超限货物：155美元/20英尺箱、310美元/40英尺箱

• 非滚装散杂货：130美元/每使用及亏箱标准箱

2.所有区域内航线：

• 干箱：130美元/标准箱

• 冷藏箱：155美元/标准箱

• 干箱：65欧元/标准箱

• 冷藏箱：135欧元/标准箱

• 超限货物：155美元/20英尺箱、310美元/40英尺箱

• 非滚装散杂货：130美元/每使用及亏箱标准箱

• 恢复所有前往伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、阿联酋的进口订舱业务。

  1.多式联运方案：

  吉达通道：从吉达港出发的保税陆运+达飞支线运输或卡车运输，前往达曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、阿联酋。

  发往哈利法港与杰贝阿里港（本地货物）：可从豪尔费坎、富查伊拉或苏哈尔港任选一地进行保税陆运。

  发往海湾上游国家：从豪尔费坎、富查伊拉或苏哈尔港经保税陆运至哈利法港、杰贝阿里港、沙迦，再由达飞支线运输至沙特、卡塔尔、巴林、科威特及伊拉克。

• 适用货物：普通干货、冷冻货及标准尺寸货物

• 即日起恢复伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、阿联酋至全球所有目的地的出口订舱业务。

   1.承运人负责运输（Carrier Haulage）多式联运方案（视舱位情况而定）：

     苏哈尔通道：伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林：支线运输至哈利法港 + 保税陆运至苏哈尔港

     阿联酋本地出口：达飞陆运至苏哈尔港

吉达通道：伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、达曼地区经达飞支线运输、卡车运输+保税陆运至吉达港

     亚喀巴通道：伊拉克南部起运地经达飞陆运

     梅尔辛通道：伊拉克北部起运地经达飞陆运

   2.或选择货主自行负责运输（Merchant Haulage），直接从吉达港、苏哈尔港出运。

• 适用货物：普通干货、冷冻货及标准尺寸货物

• 实施紧急燃油附加费（EFS）：

  所有长途航线去程：

  普货150美元，冷藏箱180美元，普货130欧元，冷藏箱155欧元，超限货物20尺箱450美元、40尺箱900美元，杂货150美元。

  所有长途航线回程及所有区域内航线：普货75美元，冷藏箱90美元，普货65欧元，冷藏箱80欧元，超限货物20尺箱90美元、40尺箱180美元，杂货75美元。

• 自2026年3月16日（装船日）起生效至另行通知为止。

• 即日起征收紧急燃油附加费（EFS）：

所有长途航线——去程：干箱150美元/TEU，冷藏箱180美元/TEU；干箱130欧元/TEU、冷藏箱155欧元/TEU

——回程：干箱75美元/TEU，冷藏箱90美元/TEU；干箱65欧元/TEU、冷藏箱80欧元/TEU

所有区域内航线——干箱75美元/TEU，冷藏箱90美元/TEU；干箱65欧元/TEU、冷藏箱80欧元/TEU

• 暂停巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋（除富查伊拉和豪尔费坎外的所有港口）、沙特阿拉伯（除吉达、阿卜杜拉国王港、延布、NEOM 之外的所有港口）、伊拉克（乌姆盖斯尔港） 装货港/卸货港的所有订舱，直至另行通知。

• 对进出伊拉克（乌姆盖斯尔港）、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯（阿拉伯海港口）的所有货物运输实施紧急措施。 

• 停止伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯王国、约旦、埃及（艾因苏赫纳港）、吉布提、苏丹和厄立特里亚（始发地/目的地）的所有危险品/有害货物订舱，直至另行通知。

• 波斯湾内的所有船舶及驶往波斯湾的船舶立即前往安全区域避险。 

• 苏伊士运河的通行已暂停，直至另行通知，船舶将改道经由好望角。 

• 自2026年3月20日起，往返也门货物的订舱限制已解除。

• 往返以下国家的所有货物类型依旧实施订舱暂停，直至另行通知：

  阿联酋、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、阿曼（苏哈尔）、沙特阿拉伯（达曼和朱拜勒）

• 推出临时措施，以保障海湾地区货物流转，并为客户提供更灵活的内陆运输安排。

  一、自提运输方案

  空箱提取：客户可在海湾地区指定网关港通过自提方式安排出口货物，可在阿联酋、巴林、卡塔尔、科威特、沙特及伊拉克等地免费提取空箱。

  空箱归还：建议客户尽快在卸货港提货，如客户自行跨境运输至其他海湾国家，空箱需归还至原卸货港，如选择异地还箱，将收取额外费用

  箱押：20尺箱：USD 3,000/箱、40尺箱：USD 5,500/箱、40尺冷藏箱：USD 15,000/箱，押金收取及退还流程由当地客服通知。

  额外免用箱期：提供额外10天免用箱期，费用为USD25/天（统一费率），超出后按标准费率计费

  二、承运人运输（Carrier Haulage）方案

  船公司可提供从以下港口至海湾其他国家的内陆运输服务：吉达（Jeddah，沙特）、塞拉莱（Salalah，阿曼）

• 自2026年3月15日起，直至另行通知，所有在KCT码头装卸的集装箱（适用于停靠该码头的船舶）均需缴纳每集装箱100美元 的紧急运营恢复附加费。

• 对于FMC贸易，该附加费将在生效日期后30天开始收取 ，直至另行通知。

• 此附加费适用于KCT处理的所有适用集装箱货物，包括但不限于：门到门货物、转运货物、冷藏集装箱、危险品、保税货物，根据以下收费代码收取这笔附加费：RHD – 用于进口集装箱、RHO – 用于出口集装箱。

• 未来数周柴油价格预计将更加波动。鉴于柴油是内陆运输与操作的重要成本构成，短期价格波动可能会影响内陆服务的运营成本。

  为确保对燃油相关成本变化的透明、公平回收，可能会针对适用的内陆服务引入或更新单独的内陆燃油浮动费（柴油）。

  在适用情况下，内陆费用将以“内陆运输费+独立的内陆燃油费用”组合方式呈现。此结构可提升燃油相关调整的透明度，并在燃油成本稳定后相应降低或取消该项费用。

3月12日，赫伯罗特发布公告，即时起暂停接收往返以下红海地区国家及港口的所有危险品货物订舱，恢复时间另行通知：

• 所有航线将征收紧急燃油附加费（EFS），不含中国SSE监管范围内的货物：

  长途航线去程：普货每TEU160美元，冷藏箱每TEU225美元；

  长途航线回程及区域内航线（所有方向）：普货每TEU70美元，冷藏箱每TEU100美元。

• 附加费适用于2026年3月23日及之后出具的所有订舱，美国FMC管辖范围除外，费用由海运费支付方承担。

• 对于FMC管辖范围内的货物，紧急燃油附加费自2026年4月8日起生效，且仅适用于该生效日及之后进场的货物。

• OGS、UG2、UGS航线服务将暂停运营，直至另行通知。

• PKS航线将调整挂靠港序，并临时取消挂靠阿联酋杰贝阿里港，调整后的挂港为：卡拉奇→宾卡西姆→萨拉莱→卡拉奇。

• AGX及IMX航线暂停运营，IOS航线取消挂靠杰贝阿里港。

• 新增SE4航线，挂港顺序为：天津新港→青岛→釜山→宁波→上海→丹戎帕拉帕斯→西地中海枢纽港→东地中海枢纽港→吉达→东地中海枢纽港→西地中海枢纽港→新加坡→天津新港。

• 即日起至另行通知前，暂停所有往返阿联酋、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、阿曼（苏哈尔）、沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒）、也门各类货物的订舱业务。

• 暂停所有船舶通过霍尔木兹海峡，直至另行通知。

• 标准集装箱每TEU1500美元；

• 冷藏集装箱和特殊设备每个集装箱收费3,500美元。

*适用于3月2日或之后签发的任何预订，所有已签发但尚未装船的预订，以及已在水上但尚未卸载或装载来自伊拉克、巴林、科威特、卡塔尔、阿曼、阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯（达曼和朱拜勒）的货物。

• 将对泰国地区承运人负责拖运（Carrier Haulage）运输实施内陆燃油附加费（IFL / IFD）。具体计费方式及生效日期：

  出口（费用代码：IFL）和进口（费用代码：IFD）：

  曼谷私人码头（BKK）：20尺柜120，40尺柜240

  拉格拉邦（LKR）：计费单位2000

  适用于所有经林查班港（THLCH） 码头、曼谷私人码头（THBKK） 及拉格拉邦（THLKR）的进口 / 出口集装箱以及所有运输方式。

• 生效日期

  非FMC管辖航线：2026年3月26日

  FMC管辖航线（美国、美属萨摩亚、波多黎各、关岛、塞班、夏威夷）及加拿大：2026年3月26日

• 将对内陆运输征收内陆拖运费IHD（进口）/IHL（出口），作为应急燃油附加费，并将每月根据最新柴油价格趋势评估并调整该费用金额。

  随着IHD/IHL的实施，此前于3月10日公布的IPI运输项下应急燃油附加费（EFS）适用费率将予以取消，具体修订费率对照表请至ONE官网公告查看。

• 所有包含美国及/或加拿大内陆拖运的货物，将同时计收EFS（海运段）及IHD或IHL（内陆运输段）费用。包括任何卡车运输和任何涉及卡车与铁路的港外运输。

  长途卡车运输的特定起运地：

  得克萨斯州阿马里洛；得克萨斯州卡克特斯；

  堪萨斯州道奇城；艾奥瓦州伊格尔格罗夫；科罗拉多州摩根堡；内布拉斯加州格兰德艾兰；科罗拉多州格里利；俄克拉荷马州盖蒙；

  伊利诺伊州希尔斯代尔；堪萨斯州霍尔科姆；内布拉斯加州列克星敦；堪萨斯州自由城；印第安纳州洛根斯波特；艾奥瓦州马歇尔敦；密苏里州米兰；

  艾奥瓦州奥图姆瓦；密苏里州圣约瑟夫；内布拉斯加州斯凯勒；艾奥瓦州苏城；艾奥瓦州斯托姆莱克；

  华盛顿州沃卢拉；艾奥瓦州滑铁卢；明尼苏达州沃辛顿

• 针对承运人拖运（Carrier Haulage） 征收紧急内陆燃油附加费（IFP）。

  各国家及适用运输模式的紧急内陆燃油附加费（IFP）具体费率详见ONE官网。该附加费将按拖运费率的一定比例计算，适用于所有航线。

• 生效日期：

  非美国联邦海事委员会（FMC）管辖航线：2026年3月23日

  美国联邦海事委员会（FMC）管辖航线、加拿大：2026年4月16日（含美国、美属萨摩亚、波多黎各、关岛、塞班岛、夏威夷）

• 即日起，进口至阿联酋、卡塔尔、沙特、巴林、科威特、伊拉克、阿曼的货物，无论迪拜或非迪拜进口客户，空箱只能在以下地点归还：阿曼：索哈尔（Sohar）、沙特阿拉伯：吉达（Jeddah）。
• 按当地滞箱/滞期费标准执行，遵循当地法规。
• 若不在指定点还箱，则收取空箱异地卸箱费：20尺每柜2250美元、40尺每柜2750美元，需在签发到货通知（DO）前付清。

• 实施紧急燃油附加费（EFS）：

  所有长途航线去程：普货160美元/标准箱，冷藏箱210美元/标准箱；

  所有长途航线回程及近洋航线所有方向：普货80美元/标准箱，冷藏箱105美元/标准箱。

  生效日期：

  非FMC管辖航线：2026年3月24日

  FMC管辖航线（含加拿大）：2026年4月9日（含美国、美属萨摩亚、波多黎各、关岛、塞班、夏威夷）

波斯湾受影响国家和港口：巴林、伊拉克、沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒）、科威特、阿曼、卡塔尔、阿联酋。

红海受影响国家和港口：沙特阿拉伯（吉达）、约旦（亚喀巴）、埃及（苏科纳）

• 即日起暂停受理巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋、沙特阿拉伯（吉达Jeddah除外）、伊拉克乌姆盖斯尔港（Umm Qasr）等国家及港口的新订舱申请，包含起运港及目的港，直至另行通知。

• 即日起，经多式联运转运方式，恢复远东至中东地区如下国家的新订舱业务（普通箱）：

  阿联酋，沙特，巴林，卡塔尔，科威特，伊拉克，阿曼

• 具体运输方案如下（视中东地区局势以及舱位情况并取决于我司最终决定）：

  1、阿布扎比和杰贝阿里的本地货

  可经由豪尔费坎或富查伊拉任一港口，通过保税陆桥方式运输。

  2、海湾上游国家货物

  自豪尔费坎或富查伊拉通过保税陆桥运至阿布扎比CSP，衔接以阿布扎比CSP为枢纽的自有支线网络，转运至阿联酋其他地区、沙特、卡塔尔、巴林、科威特及伊拉克。

  3、阿曼货物

  自印度孟买新港转运至阿曼苏哈尔

相关船舶信息

• 自2026年4月4日起（直至另行通知），以星往返以色列所有货物的战争险附加费（WRP） 调整如下：

  ZCA–往返美国及波多黎各航线，每标准箱收取100美元。

• 上述费用为额外加收，不含基础海运费、码头操作费（THC）、燃油附加费、安全附加费、旺季附加费（PSS）等以星运价系统中列明的费用，亦不含其他增值服务费、本地费用及应急附加费。

• 继续运营往返以色列的航线，并照常接受订舱。

• 阿什杜德港与海法港的所有本地码头均正常运作，仅对危险货物（DG）运输存在部分限制，相关货物将逐案处理。

• 自2026年3月12日起直至另行通知，以星航运针对所有往返以色列货物的战争风险附加费（WRP） ：

  ZMP、LBX、WTX、ETX航线，100美元/TEU；

  ZCA航线（不含美国及波多黎各航线），100美元/TEU；

  ZNI、ADX、TYR航线，75美元/TEU。

• 费用为额外加收，不包含以星运价计算器中列明的基础运费、码头操作费（THC）、燃油附加费、安全附加费、旺季附加费（PSS）等相关费用。

1.航线绕航及待命声明

阳明海运GS2航线后续营运船舶，将偏离原航线，在中东附近海域待命（不再挂靠及卸货印度港口），同时将持续密切监控中东各港口安全状况，以判断何时可安全恢复运营。

2. 货物卸货及服务恢复

待地区安全形势改善、港口安全确认后，船舶将立即驶往可挂靠的中东港口进行靠泊与卸货。

有关具体卸货安排、文件等后续细节，将根据局势发展另行通知。

3. 额外费用与责任

请注意：因上述紧急措施所产生的额外运费、码头费用、中转费用及其他相关成本，阳明海运保留收取权利。

根据适用提单条款及条件，上述费用将由货方承担。

将针对亚洲航线实施RR (Rate Restoration)，调整幅度如下：

• 20尺柜 / 100美元

• 40尺柜 / 200美元

• 关于目前载运于M/V WAN HAI A17与M/V KOTA PLUMBAGO两船上的货物，计划暂时在印度蒙德拉（Mundra）卸载。

• 后续将视安全与运营情况，再安排转运至原目的港或其他可行港口，因改道、卸港调整、堆存、转运等产生的额外费用均由货主承担，相关费用需在放货前结清。

• 涉及阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯王国（达曼港、朱拜勒港）、伊拉克、巴林、科威特、卡塔尔和阿曼的货物运输，根据实际情况调整船舶航行计划，必要时在备用港口卸货，根据实际情况调整运营安排。所有行动均按照公司提单第9条执行，并受适用的不可抗力条款的约束。

• 所有从阿拉伯湾、红海、非洲之角地区装船、运往该地区或已位于该地区的货物，只要处于HMM的保管和照管之下，无论是否已上岸、装船、装船或等待转运，将行使以下权利与权限：

   1.所有在途货物将进行绕航，并视情况在就近、安全、可行的替代港口卸货。

   2.所有受影响货物将按每集装箱1,000美元收取绕航费用，用于支付由此产生的各项服务成本。

   3.对于已订舱但尚未装船的货物，在当前局势下无法继续运输。

   4.已送达码头或集装箱堆场的此类货物将拆箱并退还客户，相关风险与费用由客户自行承担。

   5.完成上述卸货后，HMM在提单项下的义务即已完全履行，对货物不再承担任何后续责任，该卸货行为视为货物已完整交付。

   6.货物的所有风险、成本与责任均转移至客户，HMM免除包括货物责任在内的一切后续义务。

   7.所有与卸货相关的费用（包括但不限于仓储费），根据提单条款均由客户自行承担风险与费用。

• 对ZHONG GU SHENG YANG V.2609 航次的货物运输进行调整。

  船舶将改道印度纳瓦舍瓦（Nhava Sheva）港进行卸货或转运，由此产生的风险及相关费用均由托运人承担。

• 对KOTA PLUMBAGO V.2607 航次的货物运输进行调整。

  在印度蒙德拉（Mundra）港停靠并进行卸货或转运，由此产生的风险及相关费用均由托运人承担。

• 上述两航次主要调整如下：

  1.杰贝阿里 / 阿布扎比 / 阿治曼 / 哈伊马角 / 乌姆盖万货物：货物将在霍尔费坎（Khor Fakkan）港卸货，再通过卡车运输至最终目的地，加收USD1,250/TEU改道及转运附加费，另需支付霍尔费坎至各目的地的卡车运输费用（最终费用待确认）。

  2.霍尔费坎 / 沙迦 / 苏哈尔货物：运输将出现延误，并需安排替代转运方案，加收USD1,250/TEU 附加费

  3.达曼（Dammam）/ 利雅得（Riyadh）货物：将在吉达（Jeddah）港卸货，并视为合同履行完毕，加收 USD 1,750/TEU 改道附加费，后续运输、仓储等费用由托运人承担。

  4.其他阿拉伯湾港口货物：将在霍尔费坎（Khor Fakkan）或苏哈尔（Sohar）港卸货，并视为合同履行完毕，加收 USD 1,250/TEU 附加费。

  5.红海地区货物：运输将出现延误，并需重新安排转运，加收 USD 1,750/TEU 附加费。所有附加费为强制收取；卸货后的仓储、转运及相关操作费用均由托运人承担。

• 将对ASL SHEKOU V.02611 航次的货物运输进行调整，在阿曼苏哈尔（Sohar）港停靠并进行卸货或转运，由此产生的风险及相关费用均由托运人承担。

  主要调整如下：

  1.苏哈尔（Sohar）目的港货物：运输将出现延误，加收 USD 750/TEU 附加费；所有延误、仓储及相关费用均由托运人承担

  2.杰贝阿里 / 霍尔费坎 / 沙迦货物：货物将在阿曼苏哈尔（Sohar）港卸货并进入保税区，视为合同履行完毕，加收费用：20尺柜 USD 1,250/箱，40尺柜 USD 2,000/箱

• 船公司正在评估从苏哈尔至杰贝阿里的卡车运输方案，客户可选择等待该方案（风险及费用自理）；方案落地后，可申请卡车转运至杰贝阿里，相关运输费用另行收取（具体金额待确认）。

  3.其他阿拉伯湾港口货物：货物将在苏哈尔（Sohar）港卸货并进入保税区，视为合同履行完毕，加收费用：20尺柜 USD 1,250/箱，40尺柜 USD 2,000/箱，所有附加费为强制收取；卸货后的仓储、转运及相关操作费用均由托运人承担。

• 即日起对 ARAYA BHUM V.2607 航次的货物运输进行调整。船舶将改道印度纳瓦舍瓦（Nhava Sheva）港进行卸货或转运，由此产生的风险和部分费用需由托运人承担。

• 主要调整如下：

1. 杰贝阿里（Jebel Ali）货物，货物将在 霍尔费坎（Khor Fakkan）港卸货，再通过卡车运输至杰贝阿里，加收 USD 1,250/TEU 改道及转运附加费，另需支付霍尔费坎至杰贝阿里的卡车运输费用（最终费用待确认）

2. 霍尔费坎 / 沙迦 / 苏哈尔货物，运输可能出现延误并需重新安排转运，加收 USD 1,250/TEU 附加费

3. 达曼（Dammam）货物，将在吉达（Jeddah）港卸货，视为合同履行完毕，加收 USD 1,750/TEU 改道附加费，后续仓储或运输费用由托运人承担

4. 其他阿拉伯湾港口货物，在霍尔费坎或苏哈尔港卸货，视为合同履行完毕，加收 USD 1,250/TEU 附加费

5. 红海地区货物，将出现延误并重新安排转运，加收 USD 1,750/TEU 附加费

●自2026年3月23日起，对燃油附加费（EFS）进行调整：价格约为1200–1250美元/吨。

中东和红海将实施紧急成本回收附加费：

• 普柜：USD2,000 /20’、USD3,500 /40’

• 冷藏柜及特种柜：USD2,500 /20’、USD4,000 /40’

此调整适用于：截至2026年3月3日（含当日及之后）仍在运输途中且尚未完成卸货的货物。  

• 全球范围内将征收临时紧急燃油附加费（EBS），生效时间：非FMC管辖货物：2026年3月23日生效（需监管批准）、FMC管辖货物：2026年4月13日生效。

• 收费规则较多，详情请至船公司官网查询。

• 所有由我方承运、装载于以下船舶的货物，目的港（POD）变更为吉达：

  SM MAHI轮，航次26002E

• 所有由我方承运、装载于以下船舶的货物，目的港（POD）变更为蒙德拉：

  XPR KORAKORAM轮，航次26002E

  Wan Tai轮，航次26002E

• 所有受影响货物将强制收取每集装箱500美元附加费。

• 所有装载于以下船舶的货物在印度的航程结束：

  1) Kota Plumbago 0012W   

  2) Wan Hai A17 W009

  3) Varanya Bhum 009W

• 所有受影响的货物将强制收取每集装箱1000美元的附加费，中国始发港除外。

• 所有装载在下列船舶上的货物在霍尔费坎港结束航程：

  1) Mv ESL 釜山 02606W

  2) Mv ESL Dana 02607W

  3) Mv KMTC Dammam 2601WA

• 所有受影响的货物，无一例外，每个集装箱将被强制加收500美元的附加费。

• 以下航程终止：

  1) 所有由RCL承运、装载于以下船舶的货物，目的港（POD）变更为豪尔费坎：

  MSC SIMONA 轮，航次FK603A

  MSC MARIACHRISTINA轮，航次FK605A

  2) 所有由我方承运、装载于以下船舶的货物，目的港（POD）变更为汉班托塔：

  MSC Ruby轮，航次FK604A

• 所有受影响货物将强制收取每集装箱500美元附加费。

• 对以下航次执行航程终止（End of Voyage）：

  1. 所有装载于Zhong Gu Chong Qing 0005W 航次的货物，目的港（POD）终止至：科伦坡（Colombo）。

  2. 所有装载于Zhong Gu Tai Yuan V.25049W 航次的货物，目的港（POD）终止至：那瓦舍瓦（Nhava Sheva）。

  3.对装载于Mv SM MAHI 26002E的所有货物，在吉达港（Jeddah）执行航程终止（End of Voyage）。

• 所有受影响货物每箱强制收取附加费500美元，无例外，用于覆盖额外产生的成本。

• 所有卸柜相关费用（包括但不限于操作费、堆存费及其他附属费用），将根据提单条款，由货方自行承担并承担相关风险。

• 以下航程终止：

  1)所有由我方承运、装载于以下船舶的货物，目的港（POD）变更为豪尔费坎：

  MSC SIMONA轮，航次FK603A

  MSC MARIA CHRISTINA轮，航次FK605A

  2)所有由我方承运、装载于以下船舶的货物，目的港（POD）变更为那瓦舍瓦：

  MSC Ruby 轮，航次 FK604A

• 所有受影响货物将强制收取每集装箱500美元附加费。

• 以下所列船舶上装载的所有货物在霍尔费坎港结束航程：

  1. Mv ESL Busan 02606W

  2. Mv ESL Dana 02607W

• 所有受影响的货物每个集装箱将被强制加收500美元的附加费。

• 以下船舶的货物在纳瓦舍瓦港结束航程：

  Zhong Gu Tai Yuan V.25049W

• 所有受影响货物将统一征收每箱500美元的强制性附加费。

• 所有装载于以下港口的货物在苏哈尔港结束航程：

  Hiranya Bhum 008 W

• 所有受影响的货物将被强制加收每集装箱1000美元的附加费。

• 所有装载于以下船舶的货物在霍尔费坎港结束航程：

1. Mv MSC SIMONA FK603A

2. Mv MSC RUBY FK604A

• 所有受影响的货物，无一例外，每个集装箱将被强制加收500美元的附加费，

综合费率上调自2026年3月2日起生效，适用于已订舱货物、在途货物及新订舱货物，直至另行通知：

• 20英尺普通集装箱（20GP）2,000美元

• 40英尺高柜集装箱（40HC）4,000美元

• 特殊设备（冷藏箱/危险品/超尺寸货柜）4,000美元

适用范围：

• 本综合费率上调由订舱方承担。

• 该上调适用于2026年3月2日起的所有订舱。

• 所有尚未出运的订舱。

• 所有已在海上但尚未在阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯、巴林、科威特、阿曼及伊拉克卸货或装货的货物。

• 所有尚未装载往返上述目的地的货物。

• 所有通过霍尔木兹海峡的船只均已经停止航行。

• 停靠阿拉伯湾港口的船舶服务正面临严重的延误、改道和时刻表调整。

• 正在评估受影响船舶上所有货物的应急措施。

• 2026年3月中东线SGX2航线船期表更新：

3月19日，出口船名航次MUMBAI BRIDGE V.2602W（中文船名：孟买桥）  取消挂靠索哈尔港（SOHAR）。

• 3月中东线航线更新：

  SGX1航线：3月2日，出口船WADI BANI KHALID V.004W（哈立德） 取消停靠上海（SHANGHAI）。

  SGX2航线：3月19日，出口船MUMBAI BRIDGE V.2602W（孟买桥） 临时更改停靠外高桥五期。

• 港序调整为：上海（SHANGHAI） → 巴生（西港）（PORT KLANG(WEST)） → 索哈尔（SOHAR） → 豪尔费坎（KHOR FAKKAN）

• 承接KHOR FAKKAN（豪尔费坎）和SOHA（索哈尔） 的货物。

• JEBEL ALI（杰布阿里） 货物由豪尔费坎通过卡车运输。

• 对航线统一征收2026年首次紧急燃油附加费，征收标准为每个自然箱500元人民币。

• 具体执行时间为：自2026年3月11日起提箱、以及2026年3月13日起回场的集装箱。

• 相关船名航次及具体开航船舶，请以实际班期表为准。

• 即日起，所有进口至伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、阿联酋的订舱已全面重新开放。为保障物流顺畅，推出多项多式联运解决方案，通过海运、支线及保税陆桥组合运输，包括：

  1.苏哈尔走廊：-来自伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林：经哈利法港支线运输+保税陆桥至苏哈尔港。- 来自阿联酋-本地出口：达飞集团 陆桥至苏哈尔港。

  2.吉达走廊：从吉达保税陆桥转运，随后通过达飞集团支线或卡车至达曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、阿联酋。

  3.亚喀巴走廊：达飞集团从伊拉克南部出发的陆路桥梁。

  3.梅尔辛走廊：达飞集团自伊拉克北部始发地陆桥至梅尔辛。

• 目的地为哈利法和杰贝阿里（本地货）：从科尔法坎、富查伊拉或索哈尔进行保税陆桥转运。

• 前往上海湾国家：从科尔法坎、富查伊拉或索哈尔保税陆桥至哈利法/杰贝阿里/沙迦，再由CMA CGM集团支线转运至沙特、卡塔尔、巴林、科威特和伊拉克。

• 客户亦可选择自理运输（Merchant Haulage），从吉达或索哈尔港直接出运或转运。

• 对航线统一征收2026年首次紧急燃油附加费，征收标准：干散货150美元/TEU；冷藏集装箱180美元/TEU。

• 具体执行时间为：自2026年3月16日（装货日） 起生效，并将持续有效直至另行通知。

• 针对自2026年3月11日起提箱、3月13日起回场的集装箱，征收2026年第一次紧急燃油附加费，费率为每自然箱500元人民币。

• 具体船名航次、开航船舶以实际班期表为准。

• 自2026年4月1日至2026年4月30日期间，收取新燃油附加费（NBAF），具体收费方案较多，请至德翔海运官网查看详情公告。

• 中国大陆至中国台湾地区、上海至日本航线收费方案将另行公告。

• 对海运综合费用进行调整（GRI）：

  亚洲区间航线（Intra Asia）：70美元/标准箱

  远洋航线（含去程及回程）：300美元/标准箱

起运港：中国及香港以外地区，生效日期：2026年3月23日（以装船日为准）

起运港：中国及香港地区，生效日期：2026年3月30日（以装船日为准）